Французький автовиробник Renault готує масштабне оновлення лінійки електромобілів. Компанія представила нову модульну платформу RGEV Medium 2.0, яка має стати основою для майбутніх моделей різних класів — від компактних автомобілів сегмента B+ до середньорозмірних машин категорії D. Головними перевагами нової архітектури стануть швидше заряджання, збільшений запас ходу та зниження вартості виробництва.
Нова платформа розрахована на електричні седани, кросовери та мінівени. Водночас компактні моделі, зокрема Renault 5, Renault 4 і Twingo, залишаться на архітектурі RGEV Small із 400-вольтовою електричною системою. Для більших автомобілів виробник планує перейти на напругу 800 вольтів. Це дозволить істотно скоротити час заряджання акумулятора. За планами Renault, до 2030 року поповнення запасу енергії може займати лише 10 хвилин за відповідних умов заряджання.
Ще однією важливою особливістю стане підтримка акумуляторів із різною хімією. Зокрема, Renault планує використовувати літій-залізо-фосфатні батареї LFP, які зазвичай дешевші у виробництві. Компанія розраховує скоротити виробничі витрати до 40%, не відмовляючись від високої швидкості заряджання. За попередніми заявами, запас ходу майбутніх електромобілів може сягати 750 км на електротязі. Для версій із подовжувачем запасу ходу показник може становити до 1400 км, однак ці цифри ще потребують підтвердження для конкретних серійних моделей.
Зміни торкнуться й електродвигунів. Renault розробляє силову установку третього покоління потужністю 275 к. с., яка не потребуватиме рідкісноземельних металів. Заявлений коефіцієнт корисної дії на трасі становить 93%. Двигун власної розробки компанії випускатимуть у версіях для передньопривідних і задньопривідних автомобілів. У поєднанні з інтегрованою силовою електронікою «7 в 1» нова система, за оцінками виробника, буде приблизно на 20% дешевшою за попереднє покоління.
Окремий напрям розвитку — програмне забезпечення. Нова архітектура передбачатиме централізовану систему керування автомобілем і підтримку дистанційних оновлень. Renault заявляє, що бездротовим способом можна буде оновлювати близько 90% функцій машини. Також компанія готує операційну систему carOS, створену у співпраці з Google на базі Android. Виробництво автомобілів на новій платформі планують організувати на заводі в іспанській Паленсії. Серед перспективних моделей називають наступне покоління Scenic E-Tech, а також електричних наступників Austral і Rafale. Точні характеристики, ціни та черговість виходу новинок Renault поки не розкриває.
Залишити відповідь