Volkswagen продемонстрував можливості нового електричного прототипу Mission Efficiency, відправивши його у поїздку з Вольфсбурга до Відня. Автомобіль подолав близько 1278 км на одному заряді. Під час заїзду кліматична система та частина допоміжного обладнання були вимкнені, а середня швидкість становила не більше 68 км/год. Після прибуття електрокар ще мав запас ходу приблизно 164 км.
Головним досягненням стала надзвичайно низька витрата енергії – лише 6,48 кВтгод на 100 км. Volkswagen позиціонує Mission Efficiency як сучасного наступника економічного прототипу XL1. За словами представників компанії, концепт уже дуже близький до версії, яку можна буде запустити у серійне виробництво.
Для максимальної ефективності автомобіль отримав обтічний кузов із краплеподібною формою та закритими задніми колісними арками. Коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,24. У салоні можуть розміститися чотири людини за схемою 2+2, а багажник має об’єм 481 літр. Цікаво, що окремого мультимедійного екрана немає – замість нього можна використовувати смартфон або планшет.
Mission Efficiency побудований на платформі MEB+ та оснащений одним електромотором потужністю 135 к.с. на передній осі. Батарея має ємність 54,9 кВтгод, а сонячні панелі на даху допомагають живити частину електронних систем. Така конструкція дозволяє зробити ставку не на величезну батарею, а на максимально низьке споживання енергії.
Презентація прототипу відбулася у непростий для Volkswagen період. Концерн одночасно проводить масштабну реструктуризацію, яка передбачає скорочення десятків тисяч робочих місць і закриття частини виробничих потужностей у Німеччині. Тому Mission Efficiency може стати не просто технологічною демонстрацією, а прикладом того, якими Volkswagen бачить максимально ефективні електромобілі майбутнього.
Залишити відповідь