Компанія Mercedes-Benz уже занурилася в розробку нового покоління культового позашляховика G-Class, прагнучи зберегти його харизматичний дизайн незмінним. Паралельно німецький бренд коригує вектор розвитку підрозділу AMG, реагуючи на настрої фанатів щодо зменшення об’ємів двигунів, про що повідомляє профільний ресурс Road & Track.
Шеф Mercedes-AMG Штефан Векбах підтвердив створення наступної генерації «Гелендвагена». Головний виклик для інженерів полягає в тому, щоб інтегрувати новітні технології без шкоди для культової індивідуальності позашляховика. Конкретних дат прем’єри чи технічних деталей виробник поки що не розголошує.
Особливий фокус спрямований на долю моторів V8 у лінійці спорткарів. Генеральний директор концерну Ола Калленіус відверто визнав недооцінку лояльності клієнтів до традиційних «вісімок». Зокрема, скандальна гібридна система на базі чотирициліндрового агрегату в AMG C63 не виправдала очікувань багатьох пуристів.
У відповідь на запит ринку Mercedes готується повернути V8 у нові моделі. Векбах анонсував вихід зарядженого Mercedes-AMG CLE63 з вісьмома циліндрами у 2027 році. Водночас від електрифікації ніхто не відмовляється: паралельно триває робота над потужними електрокарами на спеціалізованій платформі AMG.EA, яка задіює мотори з осьовим потоком магнітного поля.
Керівництво також прозоро натякнуло на потенційне повернення двигунів V12, хоча офіційних анонсів ще не було. Тож стратегія Mercedes-Benz зараз будується на компромісі між інноваціями та спадщиною: G-Class збереже своє неповторне обличчя, а лінійка AMG стане гнучкішою до побажань водіїв, котрі прагнуть справжнього гуркоту потужних моторів.
Залишити відповідь