Німецький автомобільний клуб ADAC провів випробування зимової гуми у двох популярних розмірах — 185/65 R15 та 225/50 R17. Першийваріант розрахований на компактні автівки, тоді як другий зазвичай обирають для седанів на кшталт BMW 3 Series, Audi A4 чи Mercedes-Benz C-Class. Фахівці перевіряли гальмівні властивості, керованість на сухій, вологій, засніженій і крижаній дорогах, а ще оцінювали довговічність покришок та їхній вплив на апетит машини до пального.
У розмірі 185/65 R15 пальму першості здобули Continental WinterContact TS 870 з оцінкою 2,2 бала. Вони продемонстрували гармонійний баланс на різних дорогах, потужне гальмування на ожеледиці та стійкість до аквапланування. Щоправда, експерти зафіксували в них дещо прискорене стирання протектора.
Срібло дісталося Michelin Alpin 7. Вони гарантують міцне зчеплення на сухому асфальті та чітке гальмування, зокрема на крижаній кірці. Проте у маневрах на снігу ці шини програють лідеру, а в салоні під час поїздки чутно помітний гул. Водночас трійку аутсайдерів — Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP поряд із Rockblade Rock 868S — аналітики радять оминати через слабкий рівень безпеки на слизькому покритті.
Серед шишин розмірністю 225/50 R17 тріумфували Pirelli Cinturato Winter 3. Вони відзначилися чудовою стійкістю на кризі, гідними показниками на мокрій дорозі та снігу, а також надійним захистом від аквапланування. Окремим плюсом стала тиха робота коліс.
Трішки відстали від лідера шини Continental WinterContact TS 870, які набрали на 0,1 бала гірший результат через дещо слабше зчеплення на засніжених ділянках. Високі бали також заробили Goodyear UltraGrip Performance 3 разом із Michelin Alpin 7. Тести ADAC доводять, що під час пошуку зимового комплекту слід дивитися не лише на цінник чи іменитість марки, а насамперед на ефективність гальмування та поведінку взимку.
Залишити відповідь