Ford переглянув свою стратегію розвитку електромобілів після значних фінансових втрат. За підсумками другого кварталу компанія зафіксувала чистий збиток у 1,3 млрд доларів, що пов’язано зі списаннями та реструктуризацією бізнесу. Водночас прогноз операційного прибутку (EBIT) було підвищено до 10–11 млрд доларів завдяки високим продажам гібридів, пікапів і моделей із традиційними бензиновими двигунами.
Керівництво Ford заявило, що саме гібридні автомобілі, позашляховики та пікапи зараз забезпечують компанії стабільні прибутки. Через низьку рентабельність дорогих електромобілів виробник скасував випуск трирядного електричного SUV і відклав запуск нового електропікапа. Це рішення спричинило додаткові витрати майже на 2 млрд доларів і стало початком масштабного перегляду всієї EV-стратегії.
Наприкінці 2025 року Ford офіційно відмовився від частини планів щодо електромобілів, унаслідок чого загальна сума списань досягла 19,5 млрд доларів. Додаткових труднощів завдали перебої з постачанням алюмінію після пожеж на заводі постачальника Novelis, а також припинення співпраці зі SK On у сфері виробництва акумуляторів. У результаті компанія залишила у своїй електричній лінійці лише Mustang Mach-E, попит на який також почав знижуватися.
Тепер Ford робить ставку на доступніші електромобілі, гібриди та моделі з двигунами внутрішнього згоряння. Компанія вже розробляє нову універсальну платформу для бюджетних електрокарів, а першим автомобілем на ній стане чотиридверний електричний пікап із стартовою ціною близько 30 тис. доларів. Крім того, виробник розраховує скоротити витрати завдяки новим імпортним тарифам у США, що, за оцінками Ford, дозволить заощадити понад 1 млрд доларів у 2026 році.
